「WRECKFEST」#16(CAREER: PRO INTERNATIONALS 1)

「WRECKFEST」のご紹介の続きです。キャリアの4番目のチャンピオンシップとなる「PRO INTERNATIONALS」の紹介です。

V8 THUNDER(4戦、クラスB、アメリカ、オールタイプ)

1. BIG VALLEY SPEEDWAY(インナーオーバル)
トラックレングス: 562 M、サーフェス: 100%ターマック。
イベントディテール: 6周、24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Win by at least 50 metres、Spin out at least 3 opponents。
リワード: ピストン「レース」(レーシングピストン(ラマーRS))。

2. BIG VALLEY SPEEDWAY(アウターオーバル)
トラックレングス: 756 M、サーフェス: 100%ターマック。
イベントディテール: 6周、24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Finish in 1st Position、Clash at least 3 opponents。
リワード: カムシャフト「レース」(レーシングカムシャフト(ラマーRS))。

3. BIG VALLEY SPEEDWAY(フィギュア8)
トラックレングス: 670 M、サーフェス: 100%ターマック。
イベントディテール: 6周、24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Perform the best lap、Cause at least 1000 damage。
リワード: エグゾースト「レース」(レーシングエグゾースト(ラマーRS))。

4. BIG VALLEY SPEEDWAY(アウターオーバルループ)
トラックレングス: 1.65 KM、サーフェス: 100%ターマック。
イベントディテール: 6周、24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Finish in 1st Position、Wreck at least 1 opponent。
リワード: エアフィルター「レース」(レーシングエアフィルター(ラマーRS))。

内容: クラスBのアメリカ車で戦うデモリションレーシングチャレンジです。4戦すべてがBIG VALLEY SPEEDWAYで、そのレイアウト違いで戦います。リワードも、すべてラマーRSのレーシングパーツという徹底ぶりです。
3戦目は、3周目以降、8の字の交差点での接触が高確率で発生します。極力、ぶつからないように気をつけます。
4戦目は、オーバルコースをほぼ1周し、ストレートで折り返して戻ってくるというレースで、センターラインもパイロンもない対面通行になります。
当然、正面衝突のおそれがあるため、対向車のラインに注意しつつ走ります。また、折り返し点の出口が特にタイトなので、余裕を持って回るようにします。

RENEGADES OF DEMOLITION(1戦、クラスB(マックス)、アメリカ、オールタイプ)

DIRT DEVIL STADIUM(デモリションアリーナ)
アリーナサイズ: 2.33 HA、サーフェス: 100%グラベル。
イベントディテール: 24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Cause at least 1500 damage、Wreck at least 3 opponents。
リワード: ウィンドウバー「レーサー」(スティールメッシュ(ドミネーター))。

内容: クラスBまでのアメリカ車で戦うデモリションダービーです。起伏が多数あり、バランスやスピードを崩しやすいので注意します。
戦法は、定石ですが、外周部を走り回って中心部にいる時間を最小限に抑え、AI同士の潰し合いで弱ったクルマを攻撃し、最後まで生き残ります。

DOUBLE TROUBLE(1戦、クラスC、日本、ダブルデッカー)

BIG VALLEY SPEEDWAY(アウターオーバルループ)
トラックレングス: 1.65 KM、サーフェス: 100%ターマック。
イベントディテール: 6周、24台、シングルヒート。
ボーナスターゲット: Finish in 1st Position、Win by at least 50 metres。
リワード: ビークル「ダブルデッカー」(日本、C)。

内容: クラスCの日本車のダブルデッカーで戦うバンガーレーシングチャレンジです。ダブルデッカーで参加しますが、新たに購入する必要はありません。70スープラの屋根にビートルを載せたダブルデッカーですが、コーナーで横転する心配は要りません。
オーバルコースをほぼ1周し、ストレートで折り返して戻ってくるというレースで、センターラインもパイロンもない対面通行になります。
当然、正面衝突のおそれがあるため、対向車のラインに注意しつつ走ります。また、折り返し点の出口が特にタイトなので、余裕を持って回るようにします。

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