「Microsoft Flight Simulator」#5(飛行訓練5: VFRナビゲーション1)

「Microsoft Flight Simulator」のご紹介の続きです。

飛行訓練
プロらしく飛行するための基本的な技能と技術を学びます。

VFRナビゲーション
有視界飛行方式(VFR)についてと、地形を頼りにナビゲートする方法について学びます。

デパーチャー(訓練時間: 5分)
離陸して、滑走路を目印にする。

[訓練]
よいナビゲーションをするコツは、よいデパーチャーをすること。
離陸後、場周経路の高度から500ft上空(6,500ft)の安全高度を飛行し、針路41°で滑走路を飛び越えて、よく知っているロケーションからナビゲーションを開始します。
ナビゲーションの準備はこれで完了！

[目標]
滑走路21から離陸する。
>離陸する。
ナビゲーション高度に到達する。
>75ノットを維持する。
>5,700フィートまで到達する。
>アップウィンドレグの最後に到達する。
>左旋回してトラフィックパターンに留まる。
>クロスウィンドレグの最後に到達する。
>高度6,500FTに到達する。
出発準備。
>高度6,500フィートを維持する。
>滑走路中央の上に機体を配置する。
>針路を41度にする。

[コメント]
離陸時は、75ノットを維持することを最優先にし、5700フィートにはゆっくりと到達します。クロスウィンドレグの最後に到達したら、75ノットも高度6500FTも関係なく、左に急旋回します。
「デパーチャー」の訓練の段階では針路計の見方が今ひとつ分かっていなかったのですが、NとWの間、3と6の間の長い目盛り2つのうち左の目盛りに合わせればOKです。

推測航法(訓練時間: 7分)
針路と推計時間によるナビゲーション。

[訓練]
推測航法とは、VFRフライトで広く用いられるナビゲーション方法です。この訓練セッションでは、推測航法ナビゲーションの基礎全般を学びます。
知っている場所の安全高度(空港上空6,500フィート)からフライトを開始し、ストップウォッチを押して針路41°で次のウェイトポイント「モンズ・パーク・ゴルフ・コース」へ向かいます。
針路を維持して5分飛行すると、モンズ・パーク・ゴルフ・コースに到達します。
基本的には、ウェイトポイントからウェイトポイントへの飛行を繰り返すだけで、予定航路をたどって目的地に到達できます。

[目標]
モンズ・パーク・ゴルフ・コースを目指す。高度を6,500フィートに維持する。
滑走路中央の上空を飛ぶ。
ナビログでストップウォッチを始動させる。
針路を41°に維持する。
8,000フィートまで上昇する。
高度を8,000フィートに維持する。
2300回転に設定する。
モンズ・パーク・カントリー・クラブに到達する。

[コメント]
スタート地点の高度計の針が再スタートするたびに滅茶苦茶なので、始まったらすぐに高度計をチェックして、高ければ急降下、低ければ急上昇します。
針路は、針路計のNとWの間、3と6の間の長い目盛り2つのうち左の目盛りに合わせればOKです。
8000フィートまでの上昇は、一気に高度を上げると速度が著しく落ちてしまうため、速度が落ち過ぎないようにじわじわと高度を上げていきます。
「2300回転に設定する」をクリアしたら、予定時間がシビアなので、すぐに2500回転まで上げます。

ランドマークナビゲーション(訓練時間: 7分)
主要なランドマークによるナビゲーション。

[訓練]
地表にある特徴的な地形や建物を目印にするのは極めて基本的なナビゲーション方法であり、VFR航法でよく用いられます。
モンズ・パーク・ゴルフ・コース上空からフライトを開始し、高速道路をたどって6分先にあるフラッグスタッフ空港を目指しましょう。

[目標]
フラッグスタッフ空港に到達する。高度を8,000フィートに維持する。
左スティックで左の高速道路を見る。
高速道路に沿って左に旋回する。
高速道路をたどってフラッグスタッフ空港に到達する。
ナビログでストップウォッチを始動させる。
8,500フィートまで上昇する。
高度を8,500フィートに維持する。
2,300回転に設定する。

[コメント]
事前に高速道路の形状を把握しておきます。高速道路は、左、右と曲がったら、後はほぼ直線です。回転計の上にかすかに見えるので、それを頼りに進みます。また、フラッグスタッフ空港に近づくと、正面で光っているので分かります。

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