「Microsoft Flight Simulator」#6(飛行訓練6: VFRナビゲーション2)

「Microsoft Flight Simulator」のご紹介の続きです。

飛行訓練
プロらしく飛行するための基本的な技能と技術を学びます。

VFRナビゲーション
有視界飛行方式(VFR)についてと、地形を頼りにナビゲートする方法について学びます。

到着(訓練時間: 7分)
VFR手順に従って着陸する。

[訓練]
地表にある特徴的な要素をたどったり、目標にしたりすることは、最も基礎的なナビゲーション方法であり、VFRナビゲーションで広く用いられます。
・分かりやすい目印を頼りにして機体の位置とフライトの進捗を目視で把握する。

[目標]
空港上空を飛ぶ。
>8,500フィートを維持する。
>滑走路中央の上空を飛ぶ。
トラフィックパターンを合流する。
>8,500フィートを維持する。
>左旋回して針路を120度を向く。
>80ノットを維持する。
>高度を8,000フィートに設定する。
>ダウンウィンド21の中間に到達する。
>8,000フィートを維持する。
>左旋回してダウンウィンド21に入る。
>ダウンウィンド21の最期に到達する。
>方向パッド下を押して、フラップを1広げる。
ベースレグを完了する。
>左旋回してベース21に入る。
>速度を65ノットに設定する。
>ファイナルターンに到達する。
>65ノットを維持する。
>ファイナルのために左旋回する。
着陸
>65ノットを維持する。
>滑走路21に着陸する。
>ヨークを若干引き戻す。
>Xボタン長押しでブレーキをかけて機体を停める。

[コメント]
スタート地点の高度計の針が再スタートするたびに滅茶苦茶なので、始まったらすぐに高度計をチェックして、高ければ急降下、低ければ急上昇します。
左旋回する際は、大きく弧を描くのではなく、鋭角的に回って2点間を直線飛行します。
ファイナルアプローチで65ノットを維持するためには、エンジン出力を微調整する必要があります。
着陸は、滑走路に自然に落下するように行います。そうすれば、スピードも落ちていて、ヨークを若干引いて機首を上げての着陸がしやすくなります。

初の単独飛行(訓練時間: 11分)
単独でVFRフライトを完了する。

[訓練]
今回は前回の教習からの帰路になります。フラッグスタッフ＝バリアム空港を出発し、航法手順を一つずつ踏みながらセドナを目指してください。
・離陸したら、サーキット高度より500フィート高い安全高度8,500フィートまで上昇し、滑走路上空を飛行して既知の場所からナビゲーションを開始します。
・目指すはモンズ・パーク・ゴルフ・コースです。自信のあるナビゲーション方法を選んでください。推測航法でも、ランドマークナビゲーションでも、その両方でも構いません。
・目的地に到達したら、高度6,500フィートでセドナ空港の上空を飛び、使用滑走路を確認した後に高度を6,000フィートまで下げ、滑走路21左ダウンウィンドレグに入ります。
・トラフィックパターンに従って飛び、ファイナルアプローチでは速度を65ノットに保ちます。フレアーして着陸したら、滑走路のセンターラインから大きく外れないようにしつつブレーキをかけましょう。

[目標]
滑走路3から離陸する。
>離陸する。
>空港から離れずに高度を8,500フィートまで上げる。
>75ノットを維持する。
ナビゲーション準備。
>8,500フィートを維持する。
>巡航姿勢をとる。
>2,300回転に設定する。
>滑走路中央の上に機体を配置する。
モンズ・パーク・ゴルフ・コースを目指す。
>8,500フィートを維持する。
>ストップウォッチを始動する。
>モンズ・パーク・ゴルフ・コースに到達する。
セドナへナビゲート
>ストップウォッチを再起動する。
>8,500フィートを維持する。
>セドナ空港に到達する。
トラフィックパターンに入る。
>滑走路中央の上空を飛ぶ。
>6,500フィートまで降下する。
>速度を80ノットに設定する。
>左旋回して針路120度を向く。
>6,000フィートまで降下する。
>ダウンウィンド21に入る。
>左旋回して針路30度を向く。
>滑走路21に着陸する。
>ダウンウィンドレグの最期に到達する。
>6,000フィートを維持する。
>80ノットを維持する。
>ベースレグの最後に到達する。
>65ノットを維持する。
>着陸する。
>Xボタン長押しでブレーキをかける。

[コメント]
離陸した際、「75ノットを維持する」のがかなり難しいので、高度を8500フィートまで上げるのに時間をかけても、「75ノットを維持する」のを最優先にします。
また、高度を8500フィートまで上げるのにかなりの時間がかかるので、空港上空をグルグルと旋回します。スタート時がNの隣の30°なので、90°ずつ四角く旋回します。
モンズ・パーク・ゴルフ・コースに向かうには、滑走路右奥に格納庫がある側に向かいます。
モンズ・パーク・ゴルフ・コースへの進路は163°なので、当面は高速道路を右下に見るように進みます。
森林の中を走る高速道路に並行して１分ぐらい飛行していると、高速道路の左側が地面が露出し、さらにその左側2ヵ所も地面が露出したところがあります。まずは、その左2ヵ所の間ぐらいをめざします。
そこを通過して2分以上飛行していると、前方に白い一戸建てのようなものが幅広く密集したところが見えてきます。右側が狭く、左側が幅広くなっており、その左側の右寄りにモンズ・パーク・ゴルフ・コースが位置します。
モンズ・パーク・ゴルフ・コースに到達したら、右旋回して針路を221°にします。ランドマークが分かりづらいのですが、前方の山が左右に分かれた左寄りを飛行します。そこから2分弱でセドナ空港に到達します。
ここからの速度設定がやっかいで、まず6500フィートまで降下しながら80ノットに設定し、6,000フィートまで降下して65ノットに設定するのが難しいです。
着陸は、滑走路に自然に落下するように行います。そうすれば、スピードも落ちていて、ヨークを若干引いて機首を上げての着陸がしやすくなります。

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